Lansarea programului Rabla 2025, destinat persoanelor fizice, a fost suspendată de către Administrația Fondului pentru Mediu (AFM) cu doar o zi înainte de startul oficial. Decizia, anunțată pe 18 iunie, a generat reacții puternice din partea industriei auto, care acuză lipsa de predictibilitate și riscul destabilizării pieței.
O lansare amânată la nesfârșit
Programul Rabla pentru persoane fizice, unul dintre cele mai așteptate de către români, urma să înceapă pe 19 iunie 2025, la ora 10:00. Cu toate acestea, AFM a comunicat oficial că sesiunile de finanțare se suspendă „temporar”, motivând decizia prin necesitatea unei revizuiri a politicilor bugetare în contextul instalării noului guvern. Alte programe ale instituției, precum Rabla pentru persoane juridice sau autorități locale, vor continua.
Această amânare vine după o întârziere record — peste cinci luni de la începutul anului — și riscă să afecteze grav dinamica vânzărilor din sectorul auto. România înregistrează deja un declin accentuat în vânzările de mașini noi. În luna mai, înmatriculările au scăzut cu peste 32%, iar pe segmentul de vehicule electrice, reducerea este și mai drastică: 41% mai puține unități vândute în perioada ianuarie–mai, comparativ cu 2024.
Reacție dură din partea APIA: „Se pierde încrederea în stat”
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) condamnă public suspendarea programului, considerând-o o decizie pripită, lipsită de fundament economic sau social. Reprezentanții asociației susțin că această măsură pune în pericol întreaga industrie auto din România și afectează negativ încrederea investitorilor, a consumatorilor și a rețelei de dealeri.
„Suspendarea finanțării prin programul Rabla lovește direct în pilonii industriei auto – de la lanțurile de producție și import, până la consumatori. Este inacceptabil ca politicile de mediu și cele economice să devină instrumente de negociere politică”, a transmis APIA într-un comunicat oficial.
APIA atrage atenția că lipsa de predictibilitate a politicilor guvernamentale compromite atât planificarea strategică a companiilor, cât și angajamentele de mediu asumate de România în cadrul Uniunii Europene. Programele Rabla, în special componentele dedicate mașinilor electrice, reprezintă motorul principal al tranziției către mobilitatea verde — o tranziție care, spun experții, riscă să fie serios încetinită.
Autoritățile promit reluarea programului după formarea guvernului
Pe de altă parte, AFM susține că suspendarea este una temporară și că reluarea programului va fi analizată odată ce noul guvern va fi instalat și va reconfigura bugetul instituției. Președintele AFM, Florin Bănică, a precizat că este esențial ca lansarea sesiunilor de finanțare să se facă într-un cadru sustenabil, echilibrat și transparent.
Totuși, lipsa unui calendar concret pentru reluarea programului ridică serioase semne de întrebare pentru producători și cumpărători deopotrivă. Dealerii auto semnalează deja o scădere a comenzilor, iar clienții amână achizițiile în lipsa unor stimulente clare.
Consecințe grave pentru industrie și tranziția ecologică
Suspendarea programului riscă să aibă efecte în lanț: scăderea vânzărilor, stagnarea investițiilor în mobilitate electrică, pierderea interesului publicului față de mașinile nepoluante și, nu în ultimul rând, o frânare a obiectivelor de reducere a emisiilor.
România este deja pe ultimul loc în UE în privința vânzărilor de vehicule electrice, iar acest pas înapoi nu face decât să adâncească decalajul. APIA cere autorităților să trateze cu responsabilitate situația și să repornească de urgență programul Rabla, oferind un cadru predictibil și sustenabil pentru industrie și consumatori.