Conducerea un vehicul personal în România a devenit substanțial mai scumpă într-un singur an. Potrivit ultimelor date publicate de Eurostat, România înregistrează cea mai mare creștere anuală din Uniunea Europeană a prețurilor la combustibili și lubrifianți pentru transportul personal, depășind considerabil media europeană.
În timp ce majoritatea statelor membre se confruntă cu presiuni inflaționiste pe piața energiei, dinamicile regionale arată discrepanțe majore: de la scumpiri record în estul continentului, până la stabilitate sau chiar ieftiniri modeste în rândul altor vecini europeni.
Tabloul european: Scumpiri generalizate la combustibili
La nivelul întregului bloc comunitar, preturile la combustibili și lubrifianți destinați transportului personal au înregistrat în iulie o crestere anuală medie de 16,9% comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent.
Scumpirile s-au simțit în 25 din cele 27 de state membre ale UE. Totuși, ritmul anual de creștere din iulie a înregistrat o ușoară temperare față de luna mai, când mai multe țări europene raportau majorări anuale de peste 30%.
De la o lună la alta (iulie față de iunie), dinamica preturilor în UE a arătat o revenire pe trend crescător, după un scurt răgaz în luna iunie:
-
Motorina a crescut în medie cu 4,3% la nivel UE (după o scădere de 6,4% în iunie).
-
Benzina s-a scumpit în medie cu 4,7% la nivel UE (după un recul de 4,2% în iunie).
Topul scumpirilor: România conduce clasamentul UE
Conform analizei Eurostat, România a ocupat prima poziție în Uniunea Europeană la ritmul de scumpire anuală a carburanților, înregistrând un salt de 24,2%.
Topul țărilor cu cele mai mari creșteri anuale ale prețurilor la combustibili include:
-
România: +24,2%
-
Germania: +22,9%
-
Lituania: +22,9%
-
Bulgaria: +22,2%
La polul opus, cele mai mici creșteri anuale au fost consemnate în Suedia (+1,2%) și Irlanda (+3,2%).
Singurul stat membru al Uniunii Europene în care prețurile carburanților au fost mai mici în ritm anual este Ungaria, unde s-a înregistrat o scădere ușoară de 0,1% comparativ cu anul anterior.
| Stat membru | Modificare anuală a prețurilor (Iulie 2026) |
| România | +24,2% |
| Germania | +22,9% |
| Lituania | +22,9% |
| Bulgaria | +22,2% |
| Suedia | +1,2% |
| Ungaria | -0,1% |
Cum au evoluat benzina și motorina de la o lună la alta
Dacă privim evoluția lunară (iulie comparativ cu iunie), se observă o evoluție divergentă între tipurile de combustibil pe piața locală, dar și fluctuatții mari la nivel regional:
-
Evoluția în România: În timp ce prețul la motorină a crescut cu 4,6% într-o singură lună, prețul la benzină a consemnat o ușoară scădere de 0,8%.
-
Creșteri lunare majore în UE: Cele mai mari scumpiri de la o lună la alta s-au înregistrat în Polonia (+17,2% la benzină, +13,4% la motorină) și Germania (+11% la benzină, +12,7% la motorină).
-
Ieftiniri lunare: În contrast, țări precum Suedia (-11,1% la benzină, -7,4% la motorină), Cipru și Irlanda au înregistrat scăderi vizibile ale prețurilor la pompă de la o lună la alta.
Factorii din spatele majorărilor de preț din România
Presiunea crescută asupra buzunarelor șoferilor români este rezultatul combinat al mai multor factori structurali și fiscali:
-
Ajustările fiscale și majoarea accizelor: Măsurile fiscale adoptate la nivel național, inclusiv calendarul de majorare a accizelor la combustibili, au pus o presiune directă pe prețul final de la pompă.
-
Cotatiile internaționale ale petrolului: Fluctuațiile prețului petrolului brut la bursele internaționale și costurile de rafinare se reflectă rapid în prețurile de distribuție.
-
Raportul leu/dolar: Deoarece tranzacțiile internaționale cu materii prime energetice se derulează în dolari americani, orice depreciere a monedei naționale amplifică costul importurilor de petrol și carburanți.
În concluzie, datele Eurostat reconfirmă faptul că România rămâne extrem de expusă la inflația din sectorul energetic, iar costul transportului personal continuă să reprezinte o povară considerabilă pentru bugetul gospodăriilor.
