Ferrari Luce, primul automobil complet electric al producătorului italian, a stabilit un record spectaculos la o licitație organizată în Statele Unite. Un exemplar unicat, denumit „Chassis 0”, a fost adjudecat pentru 40 de milioane de dolari, devenind cea mai scumpă mașină nouă vândută vreodată la o licitație. Rezultatul este cu atât mai surprinzător cu cât modelul a fost intens criticat după prezentarea oficială din luna mai.
Licitația a avut loc în California, în cadrul Monterey Car Week, prin intermediul RM Sotheby’s. Automobilul a fost realizat de divizia Ferrari Tailor Made și personalizat special pentru această vânzare. Potrivit Reuters, cumpărătorul este miliardarul american și colecționarul Ferrari Herbert A. Wertheim, care a achiziționat și un Ferrari Daytona SP3 pentru 26 de milioane de dolari la licitația de anul trecut.
Ferrari Luce, de peste 60 de ori mai scumpă decât prețul de listă
Prețul de 40 de milioane de dolari este de ordinul zecilor de ori mai mare decât valoarea obișnuită a modelului. Ferrari Luce are un preț de pornire de aproximativ 550.000 de euro, echivalentul a circa 638.400 de dolari la momentul tranzacției. Exemplarul scos la licitație este însă unul cu o valoare simbolică aparte: reprezintă primul automobil din producția Luce și beneficiază de personalizări realizate prin programul Tailor Made.
Toți banii obținuți din vânzare vor fi direcționați către proiecte educaționale derulate de Ferrari Foundation, în Statele Unite și la nivel internațional. Prin urmare, suma record nu poate fi interpretată ca o evaluare de piață a unui Ferrari Luce obișnuit. Caracterul unic al mașinii și componenta caritabilă au avut un rol esențial în valoarea finală.
Recordul depășește precedentul stabilit în 2025, când un Ferrari Daytona SP3 personalizat a fost vândut pentru 26 de milioane de dolari în cadrul unei alte licitații caritabile. În schimb, recordul absolut pentru orice automobil vândut la licitație rămâne deținut de Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé din 1955, adjudecat pentru aproximativ 142 de milioane de dolari în 2022.
De ce Ferrari Luce a stârnit controverse
Succesul de la licitație contrastează puternic cu reacțiile apărute după lansarea modelului. Ferrari Luce reprezintă o schimbare majoră pentru o marcă asociată timp de decenii cu motoarele pe benzină, sunetul specific al motoarelor cu ardere internă și designul orientat către mașinile sport cu două locuri.
Luce este un automobil electric cu patru uși și cinci locuri, iar designul său a fost dezvoltat în colaborare cu LoveFrom, colectivul creativ fondat de fostul director de design al Apple, Sir Jony Ive, și designerul Marc Newson. Tocmai această abordare mai minimalistă și configurația neobișnuită pentru un Ferrari au alimentat criticile venite din partea unor fani și foști reprezentanți ai companiei.
Reacția nu a fost doar una de natură estetică. O parte dintre pasionații mărcii au contestat însăși ideea unui Ferrari complet electric, considerând că trecerea de la motoarele convenționale reprezintă o îndepărtare de identitatea istorică a constructorului. Criticile au fost suficient de puternice încât acțiunile Ferrari să înregistreze o scădere după prezentarea automobilului.
Ferrari își asumă tranziția către mașinile electrice
Dincolo de controversa generată de Luce, strategia Ferrari arată că electrificarea va deveni o componentă importantă a gamei sale. Planul companiei pentru 2030 prevede o structură în care aproximativ 40% dintre mașinile sport vor avea motoare termice, 40% vor fi hibride, iar 20% complet electrice. Ferrari susține că intenția nu este renunțarea la tradiție, ci extinderea gamei cu modele destinate unor categorii diferite de clienți.
Astfel, recordul de 40 de milioane de dolari trebuie privit cu precauție. El nu demonstrează că un Ferrari electric obișnuit valorează o asemenea sumă, ci arată forța combinației dintre exclusivitate, statutul de primul exemplar, personalizare și caracterul caritabil al licitației.
Paradoxul este însă evident: Ferrari Luce a fost criticat pentru că se îndepărtează de tradiția mărcii, dar primul exemplar a devenit, în același timp, cea mai scumpă mașină nouă vândută la licitație. Pentru Ferrari, rezultatul oferă o doză importantă de vizibilitate exact în momentul în care compania încearcă să convingă clienții tradiționali că electrificarea poate face parte din viitorul brandului fără să-i anuleze identitatea.
